Enkeltkanals trykspraypumpehoved og tokanals spraypumpehoved
1. Arbejdsprincippet for spraypumpehovedets enkeltkanal- og dobbeltkanaltryk
Enkeltkanals trykspraypumpehovedet kaldes også en simpel centrifugaldyse. Som navnet antyder, bruger den hvirvelen i dysen til at generere væskerotation, accelererer sprøjtning af FFJ i den konvergerende kanal og spreder den kegleformede oliefilm ved hjælp af højhastighedsforskellen mellem væsken og udeluften. Knust og forstøvet. Cyklonens centrifugalkraft bruges, så cyklonen er nøgledelen. Hvirvelkammeret og dysen forbundet til cyklonen (arket) er lige så vigtige. De kan integreres (samlet benævnt forstøvere), eller de kan adskilles i en kombination i ét stykke.
Der er to oliekredsløb (hoved- og hjælpeoliekredsløb eller primære og sekundære oliekredsløb) i det dobbelte olietrykspraypumpehoved til olieforsyning. Når brændstoftilførslen til forbrændingskammeret er lille, det vil sige under lave arbejdsforhold (såsom motorens langsomtgående tilstand), leverer kun hjælpeoliekredsløbet (en kanal) brændstof. Når brændstoftilførslen stiger, stiger brændstoftrykket til en vis værdi. Olieseparationsventilen (fjederventilen) inde i eller uden for dysen åbnes, og hoved- og hjælpeoliekredsløbene tilfører olie på samme tid. Dual-channel er en forbedret type enkelt-kanals trykspraypumpehoved. Dens enestående fordele er, at olievolumenjusteringsområdet er stort, og det kan sikre lave driftsforhold (lav olieforsyning). På grund af den lille diameter af dysen til hjælpeoliekanalen kan olietrykket stadig være højere, kan opnå bedre forstøvningskvalitet (især for dysen med dobbelt-kanals dobbeltkammer og dobbeltdyse, og kan pålideligt forbedre hvirvelen hastighed for dobbelt-kanal enkelt-jet dysen), som kan opfylde de forskellige arbejdsbetingelser for luftfartsgasturbiner i høj og lav højde. Krav til stabil forbrænding og fuldstændig forbrænding. Derfor er tovejsdyser meget udbredt i luftfartsgasturbiner og er også meget udbredt i jordgasturbiner.
2. Strukturelle egenskaber ved enkeltkanals- og dobbeltkanaltryk af spraypumpehovedet
Enkeltkanals trykspraypumpehovedet har enkel struktur og god forstøvningskvalitet. Det er meget udbredt i forskellige typer forbrændingsenheder. Selvom olievolumenjusteringsforholdet er lille, har det været meget brugt i flyefterbrændere. I øjeblikket er det meget udbredt i hovedforbrændingskammeret. Den bruges stadig som startdysen og arbejdsdysen, og den kombinerede forstøvningsanordning af højtydende luftfartsgasturbine bruges som kernedysen. Derudover bruger trykforstøvningsmetoden på ikke-forbrændingsudstyr, såsom spraytørringsudstyr, også et enkelt-kanals trykspraypumpehoved. Det bruges også i brændere (eller brændere) på industrielle ovne og kedler.
Der er mange strukturelle former for dobbeltkanals trykspraypumpehoveder. Her introducerer vi tre typer sprøjtepumpehoveder: dobbelt-kanal enkelt-kammer enkelt-jet dyse, to-kanals to-kammer enkelt-jet dyse og to-kanals dobbelt-kammer dobbelt-jet dyse.
For nøjagtigt at designe og beregne enkeltkanals tryksprøjtepumpehovedet og dobbeltkanalsprøjtepumpehovedet er de nuværende designmetoder baseret på princippet om maksimalt flow og momentumligningsmetoden. Derudover har vi udviklet eller forbedret mange designmetoder på dette grundlag.
